1)運(yùn)輸?shù)耐局袝r(shí)間
用戶建設(shè)總進(jìn)度計(jì)劃中,一般確定了時(shí)間表,期望包括運(yùn)輸在內(nèi)的各個(gè)工程分項(xiàng)目能盡量按計(jì)劃實(shí)施。采用公路汽車運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較短,而且可以直達(dá)用戶現(xiàn)場(chǎng)。
2)運(yùn)輸費(fèi)用
鐵路運(yùn)輸費(fèi)用一般低于公路汽車運(yùn)輸費(fèi)用,運(yùn)輸距離越長(zhǎng),西安高壓配電柜差距越明顯;船運(yùn)的費(fèi)用又較鐵路運(yùn)輸費(fèi)用低。此外,鐵路運(yùn)輸和船運(yùn),途中發(fā)生交通意外事故的風(fēng)險(xiǎn)概率都比公路汽車運(yùn)輸?shù)汀?/span>
3)風(fēng)險(xiǎn)
無論采用何種運(yùn)輸方法,保證貨物安全,不發(fā)生意外損壞事故是zui重要的要求。而各種運(yùn)輸方法都程度不同地存在著各種潛在風(fēng)險(xiǎn),例如由于發(fā)生意外交通事故造成損傷的風(fēng)險(xiǎn),由于運(yùn)力緊張或道路被洪水、泥石流、西安高壓配電柜山體滑坡塌方等損壞堵塞造成的運(yùn)輸時(shí)間延遲的風(fēng)險(xiǎn),等等。
4)貨物裝載超限
貨物裝載超過國(guó)家有關(guān)規(guī)定的長(zhǎng)度、寬度和高度時(shí),可能在運(yùn)輸途中遭遇困難,這種情況稱為超限。為了減少現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量,希望大型電氣控制設(shè)備全部在生產(chǎn)廠并柜安裝,西安高壓配電柜這時(shí)可能出現(xiàn)超限情況。
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